The 9-3X will be officially unveiled at Geneva. XWD will only be available on 2.0T models because of packaging issues with the diesel. Whether the 9-3X will have optional eLSD has not yet been revealed.
AVSLÖJAD: Saab 9-3X helt utan kamouflage! Pär Brandt - 2009-02-07 08:56 Saab ska snart premiärvisa skogsmullemodellen 9-3X i Genève och nu kastar man kamouflaget helt. Den här bilen fotograferades nyligen i norra Sverige och nu kan vi studera alla detaljer. Markfrigången är höjd med 30 mm och diverse tuffa detaljer på karossen ska understryka terrängegenskaperna.
Några tekniska detaljer om nya Saab 9-3X har vi inte ännu, den officiella pressvisningen dröjer ytterligare en tid. Men nu kan vi i alla fall visa upp spionbilder på en helt omaskerad bil - Saab försöker inte ens hålla den hemlig längre! Att sluta med hemlighetsmakeriet är förmodligen helt rätt, publiceringsmässigt, och Saab vet precis hur man ska bära sig åt för att släppa information och bilder i rätt ordning för maximal effekt. Bilen på bilderna står inte ute, på en offentlig parkering, utan orsak - det är så här man får (gratis) publicitet!
Nåväl, med detta sagt kan vi konstatera med ögonmåttet att 9-3X är höjd ungefär 30 millimeter jämfört med den vanliga fyrhjulsdrivna versionen. Saab ser ut att inte ha valt riktigt lika hög profilhöjd på däcken som till exempel Volvo har på sin XC70-modell. Det sitter Michelin-däck på den här testbilen och får vi tro Vägverkets uppgifter ska det vara 215/55 R16 93V däck. Det skapar ett lite lägre och mindre klumpigt utseende på däcksidan jämfört med XC70 som med 17-tums hjul har däckdimensionen 235/55R17 99V. Tittar vi vidare på Vägverkets uppgifter, och utgår från att de stämmer, är 9-3X godkänd för 1.410 kilo släpvagnsvikt med B-körkort. Det borde intressera en del med hästsport som intresse där fyrhjulsdriften behövs på blöta gräsmattor och man vill kunna dra tungt med B-kort. Tjänstevikten är 1.630 kilo. Plastsköldarna är utförda nästan helt i svart med en kromlist i nederkant på dörrtrösklarna som enda utsmyckning. Saab har inte ens valt att markera området runt dimljusen med ljusare dekorlist, som till exempel Volvo gör med XC70. Saab har valat att bara använda en tunn ring i silver runt reflektorkanten på dimljusen.
Som vi kan se är den här bilen utrustad med 2.0T-bensinmotorn på 210 hk och markeringen XWD är förstås inte helt oväntad. Men frågan är om Saab väljer att standardutrusta bilarna med den smarta eLSD-differentialen, som på "Black Turbo" modellerna, eller gör det som ett tillval. Eller kanske inte alls erbjuder eLSD? En annan fråga som vi inte heller fått något definitivt svar på är om 9-3X får dieselmotorer, det alternativet finns ännu inte i kombination med XWD och skälet lär vara utrymmesproblem. Eventuellt kan höjningen på 30 millimeter lösa de problemen, dieselalternativet lär vara helt avgörande för att sälja modellen nere i Europa. Ett alternativ vore förstås att erbjuda 9-3X även i ett framhjulsdrivet utförande, med dieselmotor. Men känns det rätt? Alla detaljer lär vi snart få reda på. Det kan bara handla om någon vecka till innan Saab väljer att publicera hela materialet om sin nya 9-3X.
Fisker Buzz - The Fisker Community - Join today for the latest on Fisker Automotive
Why not? The current one doesn't make any sense either.
Hello, I'm satisfied. Vote for me America; because I believe that making sense does not make dollars. (this message paid for by the Sara Lee bagel company.)
Thats new? Whats up with the 1980s frost tailights?
Well for one thing, there weren't really frosted tail lamps in the 1980s. For another, clear tails has been a pretty strong movement over the last couple years on the OEM line. I actually noticed this on my drive in today, there were a lot of newer cars with that look. Saab 9-3 just has the best of them right now (IMO ).
The 9-3X looks odd. I'm so used to seeing the 9-3s low, even for OEM, so it looks a little odd. But definitely a good plan in the right areas.
Not so fond of how the hatch and bumper don't blend well together at the bottom, but other than that it looks nice
any specs for the engine/drivetrain?
The article doesn't really tell us much about anything, but they think that particular car has the 2.0T with XWD configuration. There's speculation about wether it will be equipped with eLSD or not, and if it will come with a diesel engine and XWD. Currently there are no 9-3s with that combination, and it's rumored that it's because there isn't enough room - but maybe the car being raised 30mm will take care of that. Or maybe there will be a FWD version of the 9-3X? Either way, the diesels will be crucial for its success in the rest of Europe.
P.S. I'm surprised nobody commented on the licenseplate...!
Allons enfants de la Patrie, Le jour de gloire est arrive ! Contre nous de la tyrannie, L'etendard sanglant est leve ! [...] - July 14, national day of France
The article doesn't really tell us much about anything, but they think that particular car has the 2.0T with XWD configuration. There's speculation about wether it will be equipped with eLSD or not, and if it will come with a diesel engine and XWD. Currently there are no 9-3s with that combination, and it's rumored that it's because there isn't enough room - but maybe the car being raised 30mm will take care of that. Or maybe there will be a FWD version of the 9-3X? Either way, the diesels will be crucial for its success in the rest of Europe.
P.S. I'm surprised nobody commented on the licenseplate...!
They will come with either Gasoline engines w/ XWD or Diesel FWD. The reason for FWD only diesel is because the modifications cost too much, even though the diesel engines would now fit with the extra ride height.
I like these all roady things. In areas with appreciable snowfall, unimproved roads, and drive on sandy beaches these things rule.
What this guy said. Even somebody who's never banged around on long, windy back roads and fire trails in big-sky country can surely wrap their minds around the appeal of a vehicle like this....
Cheap way to extend the model range, but jeez...hello, Saab, and welcome to 1996 (or 1998 if you want to compare them to their cross-country rival, Volvo).
For advertising information Click Here
).
- Spokane's Most Posted 
